卡達測試回答了許多問題(儘管不是全部)。不過2017年最令人困擾的問題已解決。這幾個月以來，MotoGP的專家一直在思考Ducati GP17車尾的沙拉盒到底有甚麼用。難道是抗震動的裝置？(更精確一點的是『顛頗』)還是Ducati的專利排氣噴射系統？
測試結束。周日是MotoGP各車隊準備2017年賽季調整賽車，測試賽車的最後機會。兩周後再次上賽道就要見真章，沒甚麼可以隱瞞的了。
就某些人而言，Dorna簡直是賽車界的妖魔鬼怪。他們做了許多令人髮指的事。他們用相當嚴格的技術規範限制比賽。他們取消二行程賽車推行四行程賽車。他們積極的追求版權與商標，以做為推廣這項運動的代價。他們不斷的追求經濟利益大於其中的運動精神。他們插手讓這項運動偏向某個車手或某個國家。
「唯一一件我覺得難過的事是我沒競爭力。這很淺顯易懂。我沒有競爭力，所以其他的人來補我的位置。但他們的手法...」─Aleix Espargaro
「MotoGP是人與賽車獨自在賽道上奮戰。車手決定戰術，跟F1相反。我想維持這種哲學。」─MotoGP賽事總監 Mike Webb
賽事總監Mike Webb證實雖然小翅膀被禁止，整流罩修改次數被限制，但空力套件仍然可以在『整流罩內』進行。
