MotoGP的空力套件才剛進如蓬勃發展的第二個賽季，就有許多車廠開始反對。
在奧斯丁賽道舉辦的美國站有許多美好的地方。就一站比賽來說，真的太棒了：賽道設施很棒，活躍的派對氣氛充斥著奧斯丁市中心也很適合觀光，還有其他數以百計的事情。賽道周圍的景觀也很適合車迷，周圍的鄉村也很迷人。
周五，Honda車隊看起來在阿根廷站相當強大。Dani Pedrosa領先FP1，後頭跟著Cal Crutchlow。到了FP2，Marc Márquez大幅領先Cal Crutchlow，然後海放後面的人。
每個MotoGP周末都會引發許多話題、筆記、有趣的論點來讓對這項比賽有興趣的觀察者更了解這地球上最棒的運動。有些周末有更多的爆點。然後就像在阿根廷一樣。從排位賽開始，阿根廷站已經比你之前看過的比賽還要狂野與怪異。接著是正賽日。
周六的排位賽後，我寫了一篇關於摩托車賽的其中一個特徵就是不可預測性。這是用來回應Jack Miller用光頭胎賭一把而且成功擊敗所有人拿下竿位。場上的其他人也很難預測：Tito Rabat騎著他的Reale Avintia Ducati GP17排在第四。整個周末都是最快的Marc Márquez卻只排在第六。三個級別的竿位車手都是首次拿下竿位。周六的阿根廷完全跟期望的不同。
車手們要求米其林提供品質更穩定的輪胎，但更快的輪胎？這是MotoGP中最不需要的。
Ducati三位最快的車手都使用25年前Mick Doohan首次引進的拇指剎車。
「對我而言，碳纖維更好，雖然有缺點...」─Corrado Cecchinelli, MotoGP技術總監
