米其林警告MotoGP：「沒有特效藥」

米其林賽車總監Pascal Couasnon說，針對車手們在測試2016年的新胎時碰到的問題沒有『特效藥』

Dovizioso在MotoGP 2016賽季前要致力於改善煞車表現

為了尋回2015年賽季初期的表現，Ducati車手Andrea Dovizioso要趕在2016年賽季開始前，調教好他的Desmosedici賽車的剎車性能。

專訪: Mika Kallio談KTM RC16「這輛車的狀態已經很好了」

MotoGP在接下來的幾個賽季都很有看頭。2016年引進了新輪胎以及新的統規版電控，而2017年，新的車廠KTM也一同參與這頂級賽事。

Stoner的Ducati復出日期預計是1/30

前MotoGP世界冠軍Casey Stoner預估在1月底騎乘Ducati GP15亮相。

Ducati高層Ciabatti 說明他在MotoGP大量參賽陣容的舉動

Ducati在2016年以及2017年將會推出8台賽車，而Ducati的運動總監暨MotoGP項目總監Paolo Ciabatti透露了公司的理由。

Ducati需要Dovi，而他也需要Ducati─Dall’Igna

Dall'Igna已經準備想辦法明年好好幫助Dovizioso

MotoGP規則調整：重新起跑、輪胎、引擎

轉換到米其林輪胎時代有更多可用的輪胎數量、快速地重新起跑以及引擎規格凍結的新規範。

Nicky Hayden的MotoGP隊友，誰最令他印象深刻？

「我都能出一本關於我隊友的書了。」─Nicky Hayden

米其林安排額外的MotoGP測試

為了在明年二月首次的官方測試之前提升輪胎性能，米其林安排在本月底於赫雷茲賽道做額外的MotoGP測試。

Nicolas Goubert專訪：為何米其林回歸，以及他們所面對的挑戰

2016年MotoGP輪胎供應商從普利司通換成米其林或許是明年賽季最大的改變，而統規版電控則緊追在後。

Yamaha的ECU進展了『3到4年』

「測試首日他們對電控感到茫然並不意外」─Wilco Zeelenberg

Zarco的目標是模仿Rabat

現任Moto2世界冠軍Johann Zarco說他明年的目標是要做的比去年的Moto2世界冠軍Tito Rabat好，成功捍衛冠軍寶座。

為何Yamaha要更動油箱位置？

「明年我們也擁有22公升的燃油量，所以我們得找出空間。」─Wilco Zeelenberg

車架商Suter正式退出Moto2

Suter 在官方粉絲俱樂部宣布2016年不參加moto2的競爭。

Luca Marini明年將效力於Forward車隊跑moto2

Luca Marini明年將效力於Forward車隊跑moto2

Kallio首次騎上KTM RC16 MotoGP賽車

Mika Kallio加入了Alex Hofmann與KTM車廠的RC16 MotoGP測試團隊。

Bradl說「統規版電控還有得學」

「用力催的感覺還是不對，但我有信心過去幾天做的工作對2016年賽季很有幫助。」─Stefan Bradl

Rossi開玩笑地說MotoGP退休後要轉往挑戰拉力賽

當Valentino Rossi認為時候到了，他想轉換跑道比四輪。

Jerez MotoGP私人測試：Redding展現Ducati的優勢，而Honda到底怎麼了

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那麼，測試結束了，冬季測試禁令開始了。參加2016年賽季的車手從2015年12月1日到2016年1月31日禁止參加測試。

MotoGP 技術總監Corrado Cecchinelli：統規版ECU 現在大概只用了10%潛力

瓦倫西亞賽後測試時，我們看到2016年兩個重大改變都實裝上車。

Jerez MotoGP 私人測試第四天：Honda 動力過大的引擎 VS Ducati 溫和的動力傳輸

HRC又犯了同樣的錯誤嗎？2015年賽季，Honda RC213V是隻無人能馴服的猛獸，有著過於猛暴的引擎動力。

Suzuki 無縫離合器首次亮相

「我也很高興我們能測試盼很久的無縫離合器，我對他的印象相當棒。」─ Maverick Vinales

Stoner 離開HRC 的背後故事

2016年，Stoner 將離開HRC 加入Ducati 並成為品牌代言人兼測試車手。Honda 相當感謝Stoner 這五年為HRC 的付出，包含兩年的比賽。2012年退休之後，Stoner 繼續成為HRC 的測試車手，但只有一年不過兩三天的零星測試日期。

前世界冠軍Casey Stoner 重回Ducati 懷抱

Ducati 證實Casey Stoner 回歸成為品牌代言人兼MotoGP 測試車手。

Doohan 說『最好的車手贏』得世界冠軍

5次500CC世界冠軍Mick Doohan 說他不同情Valentino Rossi 與世界冠軍擦肩而過，因為他相信『最棒的車手勝出』

Jerez 賽道將舉行私人測試

本周Jerez賽道將進行私人測試中。參加的不只有MotoGp車隊，還有WSBK車隊。

2017年印尼站Sentul是『街道賽』

「Sentul 會是街道賽，他會經過住宅區與商業區。」

Aleix Espargaro 背部受傷，將錯過雪邦私人測試

為了替下周的雪邦私人測試做準備，Suzuki 車手Aleix Espargaro 在11/19一次越野車的訓練事故中受傷。他將不會參加私人測試。

MotoGP Q&A：獨家專訪米其林賽事技術總監Nicolas Goubert

「不消幾個小時的時間，這些傢伙就跑出接近比賽時的單圈速度了」

MotoGP 車手『需要時間』了解米其林輪胎

「這些摔車不是米其林輪胎的錯。這是個很大的改變。」

2016年WSBK暫定時程表出爐

日期	國家	賽道	WorldSBK	WorldSSP	STK1000
2/27~2/28	澳洲	Phillip Island Grand Prix Circuit	O	O
3/12~3/13	泰國	Chang International Circuit	O	O
4/2~4/3	西班牙	MotorLand Aragón	O	O	O
4/16~4/17	荷蘭	TT Circuit Assen	O	O	O
4/30~5/1	義大利	Autodromo Int. Enzo e Dino Ferrari di Imola	O	O	O
5/14~5/15	馬來西亞	Sepang International Circuit	O	O
5/28~5/29	英國	Donington Park	O	O	O
6/18~6/19	義大利	Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’	O	O	O
7/9~7/10	美國	Mazda Raceway Laguna Seca	O
7/23~7/24	義大利	Autodromo Nazionale di Monza	O	O	O
9/17~9/18	德國	Lausitzring	O	O	O
10/1~10/2	法國	Circuit de Nevers Magny-Cours	O	O	O
10/15~10~16	西班牙	Circuito de Jerez	O	O	O
10/29~10/30	卡達	Losail International Circuit	XO	O

2016年Ducati會保留小翅膀設計

「空氣動力學是前幾年的兩輪賽事中不太被重視的區塊。」─Gigi Dall'Igna

Motorsport.com票選2015年度十大車手

Motorsport.com 的編輯們匯集他們的想法，票選出2015年前十名車手。

對於Marquez與Rossi 的裂痕而言『時間是個紳士』

「我只希望這團糟能停止，人們可以靜下來思考。」─Livio Suppo, Honda

Suzuki：2016年的夢想是上頒獎台

Suzuki 車隊老闆Davide Brivio 對車隊的2016年賽季抱著相當高的期望，他把目標設定為至少上頒獎台一次，並且成為要前六名競爭行列的常客。

Schwantz稱讚Suzuki首年回歸表現

Kevin Schwantz 對Suzuki 沉寂四年再次回到頂尖摩托車賽事第一年表現讚譽有加。

Honda『這是我們最大的失誤...』

「這是我們今年最大的失誤...在這種氣候之下，引擎輸出降低。所以比較不猛爆。」

地產大亨與MotoGP合作

為了慶祝80周年，地產大亨特別推出MotoGP版！

Miller：米其林輪胎很棒，轉換需要時間

「測試的關鍵要點是抓到輪胎的感覺，另一個就是跑出速度。」─Jack Miller

Rabat『快速轉換』

「賽車跟輪胎都給我很棒的感覺，很高興跟我新的團隊一起工作...有他們的經驗，我能快速地轉換成MotoGP 車手。」─Tito Rabat

Pedrosa說米其林硬胎仍需要努力

Pedrosa 說他使用米其林硬胎遇到一些問題，輪胎的材質跟胎面需要改善。

米其林對於首次官方測試進展感到滿意

米其林技術總監Nicolas Goubert 相當滿意首次兩日在瓦倫西亞舉辦的官方測試成果。

2015瓦倫西亞閉幕站：錦標賽如何獲勝，失去，和毀滅。

人們常說，真相比小說更離奇。但更重要的問題是你如何去區分兩者間的差別。故事很好寫，但是從哪邊開始，將一些相關的事實串起來還原現場，進一步變成幻想情節？

2015瓦倫西亞週三賽後測試：新電控，新系統，愉悅的分心

瓦倫西亞賽後測試的最後一天，基本上和第一天一樣：多次的轉倒，Yamaha、Honda 以及Ducati 測試全新的統規版電控，衛星車隊與Suzuki 致力在2015年版電控。對Suzuki 車隊來說，沒什麼大問題。Maverick Vinales 跟Aleix Espargaro 兩位車手都說，新的電控系統似乎對他們的電控有加分。而在11月底，Suzuki 預計在雪邦做一次私人測試，他們計畫屆時換上2016年統規版電控。兩天的輪胎測試如此成功，接下來測試統規版ECU應該也會更簡單。

選擇等到雪邦再測試是個聰明的決策。在那裡，Suzuki 能有更多時間以及更多測試車手來做測試，有更足夠的資源來加速統規版電控的進展。其他廠隊來說，Honda，特別是Yamaha 都表示很有可能有進展，Jorge Lorenzo 與Valentino Rossi 第二天測試統規版電控感覺比第一天好多了。Lorenzo 說：「昨天，只是先行檢查一下系統，了解在每個彎的作動狀況，動力部分還不能夠達到最佳性能輸出。第二天早上我們專注在那部分，我覺得好多了，整天的表現也提高很多。」Valentino 對此也表示認同：「跟昨天比起來，今天的狀況改善許多。電控還是跟不上水準，但看起來我們能很快地改善它。」

然而，還有改善的空間。Lorenzo 說：「特別是防孤輪系統有時很不穩定，我希望防孤輪系統能介入多一點。舊版本比較穩定，新系統自由度太高，賽車太會滑動，太不穩，賽車移動更多。我希望這三點還可以再加強。」

Lorenzo 的願望要完全實現是不太可能的事，因為現在還沒有規劃要徹底擴大統規版ECU的功能。但這不表示不會改進：Dorna 的技術總監Corrado Cecchinelli 估計，車隊們現在大概只用了該系統的10%潛能，車隊越瞭解這套軟體就越好用，也能優化所有功能。隨著時間的推移與致力於其中，他期待能看見長足的進步。

Dani Pedrosa 說：「比起Honda，Yamaha會來的簡單一點。這是Honda 第一次使用其他製造商打造的電控系統。對我們的技術人員以及車手來說，這是第一次。」由於動力傳輸變得相當的不可預測，兩位Repsol Honda 車手都抱怨說系統相當不穩定。這套系統跟Honda 從以前到現在慣用的系統截然不同，工程師需要花一點時間來弄明白。另一方面，Magneti Marelli 一直都是Yamaha 與Ducati 兩家的電控系統製造商，所以即使他們都使用自己的ECU，系統也會很相近。

或許Honda 受困於電控系統，但這並沒辦法阻止他們成為當日最速男。Dani Pedrosa 領先了好幾節，雖然下午被Marc Marquez 給取代，兩人跑出來的成績都在1分31秒初，Marc Marquez 和Maverick Vinales 都在試著跑快一點，挑戰1分30秒區間的時候摔車。除了速度，Honda 也再想辦法測試新的電控系統，同時也要測試2016年版引擎。HRC 早些時候告訴我們，他們想提高動力傳輸效率，但是Marc Marquez 以及Dani Pedrosa 兩位車手都不喜歡。他們說，測試新軟體使其難以正確評估新引擎，雖然Marquez 暗示說引擎還是有點過猛。

Honda 月底將會前往Jerez 再做三天的測試。他們將會在那在測試一次新引擎，這項測試關係著Honda 2016年的表現。假使到了卡達站兩位車手覺得這顆引擎太過猛爆，接下來的整年他們還是得繼續使用那顆引擎，很少有機會去改善賽車。這對HRC 而言是個相當嚴重的問題，但Honda 是否能不受大馬力引擎的誘惑，還有待觀察。

週三Honda 再次召開記者會，並且再次，拒絕提供雪邦事件承諾要拿出的事件相關數據。他們說，他們不希望對『羅馬事件』火上加油，並且Dorna 與FIM 也要求他們不要把事情鬧的更糟。提供Marquez 摔車數據就是會鬧大，重新點燃已經延燒兩周的戰火。

問題的根源是雪邦站結束後發的新聞稿。闈場流言傳出，HRC 堅持他們所相信的事實，而且只想指出比賽很公平，在記者會上Marquez 應該得到更多的尊重。不幸的是，八卦流傳，不只是HRC 想插手記者會。Márquez 的隨行人員，特別是Emilio Alzamora 周遭的人，都堅持在記者會上引用Rossi 的一『踢』。想要對Rossi 進行這樣的指控需要有數據，所以HRC 才會想公布。八卦流傳，HRC 對此不是很高興。

就某種程度來講，Casey Stoner 準備成為Ducati 的測試車手這件事救了HRC。一般而言，這個超級巨星不當他們的測試車手，對Honda的公關部門打擊相當大，但現在媒體聚焦在Valentino Rossi 對Marc Marquez 幫助Jorge Lorenzo 的指控，對這種狀況Honda 跟Yamaha 都不樂見，他們對媒體這次的分心相當開心。媒體很容易被新的話題吸引過去，而Stoner 回到Ducati 的懷抱正是媒體最愛的話題。就連Ducati 也發揮了他們的作用，Ducati 賽事總監Paolo Ciabatti 到媒體中心模稜兩可的否認這回事，就變相的等同於承認這件事。在記者會上，HRC 也有提到這件事，講的好像已經發生了一樣，卻沒有正式確認這回事。聽三個名字聽了好幾周，終於能換換口味了。
Source: https://motomatters.com/analysis/2015/11/11/2015_valencia_post_race_day_2_round_up_n.html

2015 瓦倫西亞賽後週二測試：新規則、新胎、不同的電控

2016年賽季在周二早上展開，MotoGP 賽車的聲浪響徹瓦倫西亞賽道，並且把2015年賽季的酸甜苦辣通通拋在後頭。新車，新胎，新電控以及新人與老鳥騎著新車與舊車，其中夾帶著太多的期待。MotoGP 感覺又看見未來了。

2016 MotoGP規章

MotoGP級別 - 2016賽季開始執行

Rossi：Marquez 表現得就像Lorenzo的保鑣

Rossi 開砲砰擊Lorenzo 以及Marquez，他堅信兩人之間有達成某種協議來阻止Rossi 奪冠。

Rossi 的隊友Lorenzo 在瓦倫西亞站的pole-to-win 並且拿下第三個MotoGP 世界冠軍。

雖然Marquez 整場幾乎都跟在Lorenzo 後面給他壓力，但卻一點都沒有要超車的意圖。

相反的，Marquez 譴責他的隊友Pedrosa 在剩下一圈半的時候對他進攻，同時他也馬上反超回去。

賽後，Rossi 在與媒體做訪談時開砲了。

「看起來今天大家都有自己的計劃，這讓我很難過，這對我們這項運動來說，是件非常糟糕的事。我不明白為什麼Honda 車手要讓Yamaha 車手贏。我希望這行為會報應在他身上。」

「Lorenzo 是個很棒的車手，如果能在對等條件下競爭一定很棒，不過我想就算是他也不會因為這樣獲勝而開心。」

「我很難過，Marquez 表現得就像Lorenzo的保鑣。我在周四就說過了，他們在盤算著什麼，我相信他們聯合起來要對付我。」

「我不知道Marquez 選擇保護Lorenzo 是不是因為他們都是西班牙人，很不幸的是他選擇當Lorenzo 的保鑣。Lorenzo 從來沒有做過像Marquez 這樣的事。但他在馬來西亞後(試著參與CAS的調查)的行為，的確值得Marquez 為他這麼做。」

「我很難過，一個這麼棒的機會就這樣不見了，我不應該得到這樣的結果。」
Source:http://www.motorsport.com/motogp/news/rossi-marquez-acted-as-bodyguard-for-lorenzo/

Bradley Smith 明年將會拿到廠隊版M1

明年英國車手Bradley Smith 就能拿到一台完整版的賽車。瓦倫西亞站結束的晚上，Jorge Lorenzo 與Valentino Rossi 的賽車將會被推出廠隊車庫，停到Monster Tech 3車庫裏頭。

Rossi：我後悔把Marquez 逼開

「我只後悔跑開，沒有走自己正常的線。但撇開那個不提，我們還是談談這個周末的比賽吧。」─Valentino Rossi

Marc Marquez 不期望Rossi 道歉

Marc Marquez 說他並不期望對手Valentino Rossi 會為雪邦的衝突而道歉。

de Angelis 將現身瓦倫西亞站

Alex de Angelis 將會現身在本周瓦倫西亞站。

Abraham 缺席瓦倫西亞，West 再度代班

Abraham 證實自己會缺席瓦倫西亞，與醫生討論完之後，Abraham 決定不再冒著再次受傷的風險上陣。