大多數的指控是毫無根據的，或許是對於這項運動這幾年的改變而累積的憤怒。有些則說的沒錯：二行程250時代的滅亡，不過這從財政上來看可以理解，這是個慘劇，因為250cc可能是最能完美展現出摩托車賽的精神。我發現Dorna已經慢慢改變，過去，他們浪費許多能量在追Youtube上的MotoGP剪輯影片，而不是用提供粉絲免費影片來控制這種情況發生。(對車迷來說，最幸運的是，他們已經從這上面學到很多，並且改善這方面的行事。)
然而，很難認同其結果。這個賽季，六家車廠─三家日本廠，三家歐洲廠─將會出戰。來自七個國家的23位車手，其中總共有31個世界冠軍頭銜在內。他們騎的賽車性能相當接近，而且技術差異有限。過去兩年，三個不同國家的車手贏得了三個大獎賽。儘管其中有些變化，但MotoGP還是挺過金融風暴了。
結束西班牙統治王朝
然而，這個冠軍賽有個顯著的缺點。這個系列由西班牙車手、西班牙賽道、西班牙車隊所主宰。過去10年三個級別產生30位世界冠軍，有16位是西班牙人。西班牙人已經充斥在MotoGP大部分的頂尖車隊的位置，而且後面還有人等著上來。雖然Valentino Rossi幫這項運動打響國際知名度，但西班牙統制著個運動這件事不能繼續下去。
當然，西班牙人統治MotoGP也有很好的理由。首先，同時也是最重要的，這項運動在這個國家相當盛行，就連Moto3車手的名字也家喻戶曉。這反映在西班牙賽道的數量，─MotoGP的比賽就有四場在西班牙─，至少在賽道配置與安全性上，以相對小的投資打造到符合FIM標準。
更重要的是，就如Dorna一位高階內部人說所說，西班牙的乾燥氣候意味著賽道更實用，而且賽道幾乎全年開放。這也代表車手們有更多機會來探索賽車的極限，而非是濕地的抓地力極限在哪。這比其他來自更北更濕的車手來說是個優勢。
摩托車賽在西班牙普及帶給西班牙車手另一項優勢。不論在任何級別，摩托車賽都是相當昂貴的運動。父母們很難拿出很多很多錢砸在小朋友的興趣上，除非他有很多時間享受這項運動。賽車的普及也讓更多成功的年輕車手從當地企業獲得贊助。當喜好這項運動的人越來越多，要談贊助才會更簡單。
開啟長時間的人才搜索遊戲
其實，Dorna已經注意很久一段時間了，近20年來也打算著手處理。1992年他們剛接下MotoGP的經營權之時，美國車手與澳洲車手幾乎統制這個頂級賽事，之後，西班牙車手的數量開始成長。
為了增加這項運動的吸引力，Dorna開始投資在尋找並培養年輕人才。Dorna的執行長Carmelo Ezpeleta說：「我們從1999年開始進行這個人才發展計畫，當時由Movistar贊助。」那次開始了Movistar少年盃，迅速的產生大量人才。大多數都是西班牙人─Dani Pedrosa、Alvaro Bautista、Toni Elias、Efren Vazquez還有其他更多人─不過也有很多非西班牙人參與，包含Casey Stoner。
Movistar少年盃接著成長成GP學院，變成Bradley Smith到MotoGP的墊腳石。Ezpeleta說：「我不會忘記Bradley Smith的，Bradley也在我們的項目中成長，他也很成功，現在他是廠隊車手，去年也上過頒獎台。」
從學院到天才盃
GP學院在Red Bull跟KTM的贊助之下變成 Red Bull新人盃。而Red Bull紅牛新人盃在幫助那些有天份的車手進入MotoGP上獲得很大的成功。紅牛新人盃的車手升上了Moto3、Moto2─Lorenzo Baldassarri、Jorge Martin、Joan Mir、Fabio Di Giannantonio、Ayumu Sasaki、Bo Bendsneyder、Jakub Kornfeil以及其他人。也產生了三位世界冠軍，Johann Zarco、Danny Kent和Brad Binder，三位都不是西班牙車手。
儘管紅牛新人盃還沒辦法讓車手準備好升上Moto3，這是對年輕的車手是個機會，讓他們好好展現，讓自己被看到。紅牛新人盃最棒的地方就是旅行、住宿一切全包。基本上年輕車手升上MotoGP的這個路程是沒有成本的。Carmelo Ezpeleta解釋說：「對於我們而言，跟其他賽車運動比起來，我們致力於免費提供車手參賽的可能性。這對我們來說是關鍵。」
為了推廣這項運動，Dorna也把他的網路擴大大了。他們在亞洲設置第二個天才盃，就是所謂的亞洲天才盃。這個盃賽循著紅牛新人盃的路線走：所有來自亞洲、澳洲以及紐西蘭的年輕車手使用同樣的Honda NSF250R賽車，在日本石油鉅頭出光的贊助下，同場競技。亞洲天才盃的車手們也開始往大獎賽前進：佐佐木步夢、Nakarin Atiratphuvapat和鳥羽海渡今年將會參賽Moto3。
西班牙和亞洲以外
就比較小規模的賽事來說，Dorna跟ADAC一起舉行北歐盃，這個以Moto3級別來進行比賽，在德國、荷蘭、捷克以及英國舉行，提供年輕車手們一個機會外卡CEV最後一站的機會。總體來說，Dorna在世界各地有超過100名在這類項目成長的年輕車手。
當然也有一些非正式的合作。他們一直與MotoAmerica有很親密的合作，他們經營AMA，以及一些衛星級別，例如KTM RC390盃。他們還與澳洲超級摩托錦標賽合作，改善澳洲國內的比賽，希望能讓他們的車手更容易進入WSBK。
英國天才盃
上周在倫敦，Dorna發表他們新的計畫：英國天才盃。這個比賽會類似亞洲天才盃，雖然細節還沒確定，但會跟BSB並行。這個系列賽會在大獎賽英國站的專用標準賽道如銀石、多寧頓公園舉行，也可能在亞森、布蘭茲-哈奇或是Snetterton賽道。天才盃也有可能跟MotoGP或WSBK同一周進行。
這個系列開放給2001年到2005年在英國或者愛爾蘭出生的車手們，大約五月到七月開始報名。車手們會被邀至銀石 Stowe賽道進行徵選。車手選拔會在Alberto Puig的指導之下進行，Alberto Puig從一開始就參與Dorna各種人才選拔活動。前英國250cc冠軍車手也會以車手教練的身分參加。這個系列賽會在2018年開始進行。
懷舊英倫風
為什麼Dorna這家西班牙公司會在英國創立人才培育系列賽？這個問題的答案就在大獎賽的歷史裡。Carmelo Ezpeleta說：「我老了，我記得以前不是這樣的，以前全都是英國人，冠軍都是英國人。」。這樣的經驗在1992年Dorna接掌MotoGP之後全盤改變。「對我們來說，自從1992年我們接掌，我們一直覺得英國這個國家對摩托車賽特別有感情。所有的摩托車賽都是在這發明的。」
英國天才盃的發表會後，我跟Carmelo Ezpeleta還有Moto3的英國天才車隊的相關人員，包含車手John McPhee談。在那次的談話中，Carmelo Ezpeleta解釋了選擇英國進行天才盃被後的原因。他還解釋這樣的系列賽如何近一步的擴大，並且擴大招攬年輕人才的網路，以及這樣的系列賽需要甚麼樣的條件。
Dorna希望用這樣的模式，用來壯大MotoGP並且打響MotoGP的名氣嗎？ Ezpeleta說：「嗯，從一開始這就是我們的目標。在危機期間，我們試著要以我們所打造的系統與各種改變來鞏固MotoGP，特別是在技術層面，要幫助車隊。這一切運作得很好，冠軍賽也成長許多。這讓我們能把更多的資源投入在這類型的項目。這一直都是我們的目標，而現在我們終於有時間可以做了。」
英國重要，美國也重要，澳洲也重要，南美洲也是。這些市場都會推出相關的系列賽嗎？
「對，但是，是這樣的，我們不會同時間一起做這些事！我們會一步一步來。我們從亞洲開始，因為亞洲的市場真的很大，不只是因為車廠，還有許多國家爭取要舉辦MotoGP。最重要的是，我們去到那，我們會比現在更受歡迎，有更多亞洲人才等著我們。會有這樣的結果是馬來西亞已經有一些有天份的車手，馬來西亞大獎賽的普及度比以前多更多。
「但，英國始終在我們的心中，因為我們認為摩托車賽就是在這裡誕生的。我們得趕快[在別的國家]進行，而且要越快越好。當然，這是必須的，要燒很多，而我們也得做，我們要在我們鞏固其他領域之後再做。」
所以這是對未來的投資？這項運動在亞洲越來越受歡迎，是否也代表亞洲的電視收視率越來越高？
「這都是息息相關的。很顯然，越多國家的人喜歡看，大獎賽就越受歡迎。很多人都說，MotoGP就是給義大利人跟西班牙人玩的，但曾幾何時並不是這樣。以前就只有美國人或澳洲人而已。我們希望顧到全方位。但我們得先打基礎。」
「舉例來說，你剛剛提到澳洲。我們在澳洲看了很多，但首先，對我們來講，很難在地球的另一端再創一個錦標賽！但我們在2015年開始的亞洲天才盃也有收澳洲車手。這是首要之務。沒有多少人成功，但我們會繼續努力。」
「南美洲也很重要，但他們不是...你懂的，當我們要做一個系列賽時，我們說，好，你有興趣免費賽車，你是英國人，那打給我們，我們得到許多迴響。但是如果在南美洲這麼做，除了阿根廷，幾乎沒人理我們。每件事都息息相關，我們得擁有強大的基礎，再來做接下來的步驟。還有那些與我們合作的人，例如我們跟ADAC合作打造德國北歐盃。目標很明確，我們得嘗試不同的辦法。」
是要找合作夥伴嗎？
「沒錯。舉例來說，在美國就是跟MotoAmerica合作，我們幫他們很多忙，而且我們會繼續。如果有天我們發現有基礎了，我們就會主動提案做類似的系列賽。」
MotoGP現在有六家車廠意味著這項運動正在向上發展。你有在研擬要是再次碰到經濟蕭條所需的計畫嗎？MotoGP在這樣的改變中已經夠穩固了嗎？
「沒錯，永遠都不夠！我們得未雨綢繆，不過現在一切平安。最棒的是我們跟其他製造商有著相當良好的合作關係，使我們能做這些事，這些改變。但我們沒有停止改變三個級別的比賽，因為，我們認為MotoGP的秘密在於我們可以讓大家看看三個級別的精彩賽事。所以John McPhee會跟世界上頂尖的車手同場較勁。這在其他領域是不可能的，但在摩托車比賽中是有可能的。」
增加英國天才盃對於推廣摩托車賽有相當正面的影響，Dorna贊助John McPhee，也幫助這個年輕的英國車手能在Moto3參賽。同時也降低賽車步驟基金會(RSF, Racing Steps Foundation)的負擔，這個基金會一直都是年輕的英國車手背後的支柱。RSF過去一直都是John McPhee最大的金主，現在更贊助Rory Skinner與Dan Jones兩位車手跑FIM的CEV。儘管Dorna已經做了許多事來支持世界上許多車手，但國家能贊助年輕車手才是最重要的關鍵。。
文章來源：Motomatters.com 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記
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