對Movistar Yamaha廠隊來說，奧地利站的排位賽是一場徹徹底底的災難。Maverick Viñales排第11名，Valentino Rossi無法從Q1晉級，只能從第14位起跑。這是2007年瓦倫西亞後，Yamaha廠隊最糟糕的乾地排位成績。
布爾諾的正賽當天，有11位車手有優勢能領先。這是MotoGP，不是Moto3。而Moto3的比賽，領先集團就有20位車手。Moto2，領先集團有10位。如果你想看緊湊的比賽，布爾諾的三場比賽都不會讓你失望。MotoGP級別出現史上第八場最接近的比賽。Moto2的比賽勝負只在0.07秒。三個級別的前三名差距都不到半秒。MotoGP、Moto2與Moto3三場的一二名差距總和事0.36秒。這樣你有被娛樂到嗎？
好的起跑不能保證有好的成績，但糟糕的起跑可能會毀了比賽。
Herve Poncharal，這位即將結束與Yamaha合作關係的Tech 3車隊老闆，回想起從CRT規則到衛星車隊成功，以及六家車廠。他說：「我知道我們得刺激車廠。我們得做些甚麼。」
有些專家認為Johann Zarco能挑戰今年的世界冠軍。所以他怎麼了？最好問問Tech 3老闆Hervé Poncharal…
在MotoGP最常見的事情就是獎盃雖然在周日頒發，但通常在周五、周六就已經結束比賽了。練習賽通常都是車手與車隊做設定，絞盡腦汁讓他們再跑得快一些，評估輪胎選擇，籌備策略的時刻。哪組輪胎最有潛力？賽道哪邊對我們比較有利，哪邊的秒數可以損失少一點？要在一開始就衝，並試著維持住呢？還是賽是前半先耐心等待，到賽事後半優勢出來再拼？
他幾乎消失了。本賽季強勁的開局在阿根廷與赫雷茲拿下兩個第二名，在利曼更是冠軍熱門人選的Johann Zarco，就像是正中午柏油路上的水漬消失了。
