就我個人而言，Andrea 在賽道上的爆發力吸引了我的注意。我有位朋友一直提醒我，在他的年代，他可是Moto2裡能給 Marc Márquez帶來麻煩，能對抗這位騎風凶猛西班牙車手的唯一一位。他也是Dall’Igna 時代的第一位Ducati分站冠軍。一路上快速而且勇敢。
跟Iannone坐下來談之前，我回顧了他這個賽季的表現。其中一個細節引起我注意：Andrea 是錦標賽中唯一一位沒跑過Q1的車手。
另一個重要事實就是他在2018年上下半賽季明顯的成績差距。也正因為這個原因，我們坐下來談了快20分鐘。
─我不知道。巴賽隆納過後我們很掙扎，在比賽中我們非常掙扎。
但在巴塞隆納之後，賽車有改變嗎？或者說其他賽車有改善而你的沒有？
─...我不知道。在我看來，其他人一直在進步，而我們也試著進步但...我不知道，我不知道我們能改善多少。
但作為一個車手，我猜你不知道到底發生甚麼事，是甚麼造成你成績與表現的差異。
─不，不是暴跌。在我看來，其他車廠非常努力。他們的起跑點就比我們好...我們在某些地方稍弱，在某些狀況下，或許你在比賽中會更常看見。
巴塞隆納後的測試有改變任何結果嗎？你在那些測試中有看見其他人進步而自己卻原地踏步嗎？
─不，沒有關係。
我猜你知道你是唯一一個MotoGP車手沒跑過Q1的。Márquez、Rossi、Lorenzo、Dovizioso … 都在某些時候跑過Q1。我了解這代表你有速度。
─我一直都很肯定我是位跑得快的車手。我自認為我是一位跑得快的車手，就算現在的狀況讓我無法發揮我的100%潛力。
我認同你跑得飛快的能力...從很久以前就開始了；我在Moto2時代看過。但現在，缺少些甚麼？
─我自己在看，我錯過些甚麼....我不能離開Suzuki！就我的看法，很多事會有所不同。事實上，本賽季結束我會離開Suzuki，讓這一切都變得複雜。我認為這是種傷害。
這樣的情況會讓你生氣嗎？
─不，不，不，不，不。我覺得很難過，沒錯。但最終，我認為這樣比[生氣]好。
我跟你車隊的一些人談過，他們告訴我你能改善你的比賽策略，你是一位跑得快的車手這個事實限制住你，你該控管你的比賽方法。
─沒錯，但當你跟其他人一樣跑得飛快，也能做到這點。我的意思是，不用每次都用盡100%。我認為我們的速度沒辦法跟著其他人跟到最後。其他人比賽就像─看看布爾諾發生的事─以我們的速度我們也做得到。但從那開始，我跟Alex就越來越糟，而其他人越來越好...一開始，大家都一樣，然後他們變快我們變慢。也就是說，他們讓前半段比賽的節奏變慢。前半段的比賽我們都全力以赴，因為如果你就在第六或第七，在前段班的行列中，你會怎麼做？你會告訴你自己『慢個一秒，保留一下等到最後一圈再拼』？這沒道理！...而且如果你有注意到，都是這樣...他們，Ducati、Honda在最後的六七圈都會改變節奏，跑得更快，就是這在時候他們跟我們拉開了五六秒的差距。倒數五圈，我們被屠殺...這情況能用甚麼策略？！我─從第一圈到最後一圈，我總是越跑越慢...但Alex也一樣。在布爾諾，其他人在最後一圈做最速單圈；在奧地利也一樣。那我該怎麼辦？
他們有更多潛力，更多的優勢。他們更適應輪胎，更適應電控。策略，策略啊...現今身為一個MotoGP車手，他還能做些甚麼？！盡可能的剎車，盡可能的催油門，盡可能的騎...策略都在那小盒子裡；策略就是你車上搭載掌控一切的電控系統：如加速、防孤輪、輪胎磨耗、防滑。我不是那個訂定策略的人，你懂嗎？是軟體要更聰明一點才對。現在你會說：『大家用的軟體都一樣』。沒錯，但就是有些人會讓一樣的東西比別人好用。你認為Yamaha賽車不是一台跑得快的賽車嗎？我們來一場五圈的比賽：今天每一台車都只跑五圈；就連我也能贏，很可能贏過其他人。但比賽不會只跑五圈...如果跑15圈，那Yamaha會贏。問題是15圈後會怎樣。一樣的問題也發生在我們身上。從比賽中間到最後，我們做了些甚麼？現在你去跟那個叫我改變策略的人解釋解釋。
你會讀到的，因為我會把我們講的寫出來。
─那就好...
離開Ducati，對你的車手生涯是一種退步嗎？
─退步？不，我不這麼認為。你看看我現在的成績，這成果跟兩年前我待在Ducati用比他們現在更糟的賽車跑出來的成績一樣。因為現在，毫無疑問的是他們的賽車是這個級別中最好的。你在賽道跟著他們的時候，你能清楚看見這點。當我們離開Ducati，我們知道他們有非常重要的優勢，我知道我贏了一場比賽，我知道每個周末我都在拼頒獎台，但同時，很顯然有些東西被犧牲了。在這兩年中，他們做了些努力讓賽車加速比其他人快，而且他們有最棒的剎車能力。現在它開始能轉向了...
你提到頒獎台：你，騎著這台車，在賽季初上過一次頒獎台。
─兩次。
...對，兩次。但那這樣這台車應該不會『那麼糟』。
─兩次頒獎台都在很有抓地力的賽道拿到的：新鋪好賽道的赫雷茲，我只在最後三圈比較掙扎。就如同你看到Dorna的畫面，當我超過Petrucci 要加速時，賽車會打滑。但還好是倒數三圈才這樣，不是倒數八九圈。另一次在奧斯丁，倒數兩圈，我的狀況跟第一圈一樣好。那的柏油慢慢的磨耗輪胎。對我們來說，那邊的抓地力很好，而我們也能跑得很快。
那現在Andrea Iannone的心情如何？
─你知道的，永遠要保持希望。我們試著充滿希望，非常冷靜，非常積極，也非常現實。因為錯誤的期望是沒用的，因為實際上，比賽中我們總是非常掙扎。
最後一個話題。有些車手的生活環境我們稱之為『硬派』，被一些人圍繞，非常的個人化的環境，包含Valentino類型跟Marc Márquez類型。其他人例如Viñales還有Lorenzo 似乎就沒有這樣的圈子。我認為你屬於第二種人。
─我想。我不知道...這取決於你跟人相處的模式，你如何關心別人。我認為如果你加入一個擁有非常重要故事，經驗相當老道的車隊，如果你還從較低等級的地方帶人過去那就太蠢了。另一方面，如果你有一群不管在甚麼狀況下都能信任的朋友，如果在這麼多年你已經建立起相當重要的關係，在我看來，把你信賴的人帶在身上能讓你面對新的挑戰。舉個例子：我在Suzuki有很棒的團隊，但來Suzuki之前，我本來希望我在Ducati的團隊能來，我會把他們都帶過來。不是因為在這裡的人不能勝任，不是這樣的，而是因為當你來到一個新環境，在你離開舊團隊之前你需要一點時間。如果你已經跟一個與你一起進化的團隊共事四年，你也因此成長為一位車手，上過頒獎台，贏過比賽，那會非常不同。因為有一段時間你會看著自己，也明白這些人的想法。在我看來，在MotoGP，改變越少越好...總是如此。
我不認為那些擁有自己團隊的人，或者沒有自己團隊的人是愚蠢的。每個人有每個人的處境。
明年你會到Aprilia去，這樣是不是又要從0開始？
─對，但嚇不了我的。我已經準備好了。
你會把你信任的人帶過去，還是你會信任那邊的人？
─在這情況下，我相信Aprilia這個廠牌。其他的我不知道；我會去了解他們的。我能告訴你的是我會保持一貫的精神過去，並往前段班邁進。
PECINOGP
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