2018奧地利：偉大之役；總冠軍越來越近；批評掙扎的車廠

車手、車隊、記者、車迷，幾乎每個人都愛抱怨斯匹爾博格紅牛賽道的賽道配置。三個長直道接著髮夾彎，外加長左彎增加賽道的變化性。環境設施可能很壯觀，但整個賽道配置相當糟糕。跟布爾諾行雲流水的賽道配置比起來天差地別。

仔細琢磨2018年賽季的這些數字：是Honda太強勢？還是因為Marc Márquez？

Marc Márquez在2018年賽季的前11場比賽中贏了5場，並以59分的積分領先冠軍排行榜。Honda 在製造商積分領先Ducati 28分。並且Repsol Honda車隊以8分差距領先Ducati車隊佔居車隊積分冠軍。那麼說，2018 Honda RC213V是一台很棒的戰車，對吧？

Yamaha年度最糟排位成績：發生甚麼事, Yamaha該如何解決

對Movistar  Yamaha廠隊來說，奧地利站的排位賽是一場徹徹底底的災難。Maverick Viñales排第11名，Valentino Rossi無法從Q1晉級，只能從第14位起跑。這是2007年瓦倫西亞後，Yamaha廠隊最糟糕的乾地排位成績。

2018布爾諾：更接近的比賽；更強的對手；辛苦的周末

布爾諾的正賽當天，有11位車手有優勢能領先。這是MotoGP，不是Moto3。而Moto3的比賽，領先集團就有20位車手。Moto2，領先集團有10位。如果你想看緊湊的比賽，布爾諾的三場比賽都不會讓你失望。MotoGP級別出現史上第八場最接近的比賽。Moto2的比賽勝負只在0.07秒。三個級別的前三名差距都不到半秒。MotoGP、Moto2與Moto3三場的一二名差距總和事0.36秒。這樣你有被娛樂到嗎？

嘿！小牛，問題可能在其他地方...

好的起跑不能保證有好的成績，但糟糕的起跑可能會毀了比賽。