2016義大利站發生太多事情，但每一件都如此難忘。不只是因為三個級別都不到最後一刻不分勝負—Moto3的冠軍差距只有0.038秒，這還是三個級別差距最大的一個—還有他們是如何獲勝的，整個比賽的過程對賽車迷來說都是不會忘記的回憶。
整個義大利戰充滿戲劇性、心碎、混亂、失序一籮筐。如果周日的比賽是有劇本的，那肯定在那天結束之前一直被竄改。
從早上的暖身就有了戲劇性的開場。MotoGP暖身賽來到最後一節，而Jorge Lorernzo卻忽然把賽車騎到旁邊，他的M1忽然從排氣管開始噴煙。他的引擎碰到災難般的故障。這是一件相當令人擔憂的事，這具引擎其實還很新，在赫雷茲剛啟用，只經歷過12節練習以及2場正賽。Lorenzo之前用的兩具引擎則是使用了21節與23節，這兩具引擎也都經過兩場比賽。
雖然今年單季可用引擎數量已經從5具增加到7具，但在本賽季第六場比賽就失去3號引擎對到時在瓦倫西亞收官戰可能會有影響。比賽前爆掉一具引擎對Lorenzo來說可能運氣很差。但事實往往相反。
煙霧與一線希望
「關於引擎，今天我們很走運，因為只要在暖身少跑一圈，我就會在正賽用上同一具引擎了。」Lorenzo在賽後記者會這樣說。Lorenzo有十足的證據這麼說。因為Valentino Rossi的3號引擎在正賽的第9圈碰到相同的命運。或許Lorenzo因此剩餘的賽季少了一具引擎，但是Rossi卻不只喪失一具引擎，還有一個幾乎到手的頒獎台成績。而且這一場，Rossi追Lorenzo追的這麼有自信，再加上自從2008年後，Rossi就再也沒在自己的地盤贏過了，而經過這麼漫長的等待，這一線希望就如此湮滅了。
當Rossi的引擎故障騎到一旁時，他有多痛苦我們一目瞭然。他的引擎在第二計時段就出問題，讓他損失了8秒的時間，並且掉了些位置。接著引擎就整個報銷，他順勢滑到賽道外，一陣陣白煙從M1的排氣管噴出。
傷心地
Rossi很受傷。自他上次在穆杰羅賽道摔斷腿後，這是第一次他沒有去到頒獎台去接受眾多車迷的歡呼，就連在Ducati那段黑暗時期，還有第一年重回Yamaha就算沒拿到頒獎台成績，他也是上去接受車迷的歡呼。他深信這麼多年以來，勝利第一次離他這麼近，但又被殘忍地奪走。
他不是唯一一個這麼想的：Lorenzo在記者會上說：「Wilco [Zeelenberg]告訴我，他看到電視上看到，Rossi在我後面跟得很舒服。」。Rossi完成的八圈中有五圈過線時與Lorenzo的差距不到0.1秒。Lorenzo領先最大的差距也才0.140秒。直到引擎炸掉之前，Rossi都是處於狩獵模式的。
事後Rossi告訴媒體：「我肯定能在穆杰羅爭冠。這不僅僅是目標，也是我過去10年的夢想。上次拿冠軍是2008年。今天的比賽我的速度非常快。我在Lorenzo的後面，但我真的認為我的步調比他好一些，所以我可以試著進攻，試著主導比賽。」但這已經不可能了。
Breaking bad
兩台Yamaha賽車的引擎在同一天出狀況─就我開始寫MotoGP賽事的這十年，我完全記不起來有這回事，這是前所未聞的─產生了兩個重要的問題。首先，怎麼會這樣？再者，為什麼Rossi與Lorenzo沒有用新引擎來以防萬一？
首先，最有可能的原因。由於賽車長時間下在高檔位的狀態下全油門加速，穆杰羅這條賽道對引擎負擔相當大。前直道上的官方紀錄是350km/h，而曾經有達到360km/h的數據出現。Rossi用了八圈的時間躲在Lorenzo身後，由於是躲在真空帶後，M1的冷排沒有吸到足夠的冷空氣。直線底是上坡，得用六檔全油門。這時用力剎車會造成後輪懸空，此時的引擎幾乎已經到最高轉速，而且由於後輪沒有著地，也沒有甚麼能降低後輪的轉速，使得引擎的轉速遠遠超過設計的最大容許值。雖然這僅僅的短短的幾秒，但累積下來會把任何引擎設計上的缺陷給暴露出來。
注意你所許的願
情況可能是這樣。Lin Javris告訴MCN記者Simon Patterson說，引擎被送回日本做檢查。他們相信問題出現在引擎高轉時。Javris還告訴Patterson他們會在巴塞隆納時解決這問題。
雖然引擎與設計是固定不更動，但理論上還是有改動的可能。假使Yamaha向MSMA提出申請，各個車廠也認同，而MotoGP技術總監Danny Aldridge也許可了，那Yamaha就能對細部做更動來處理這問題。
Yamaha會不會提出這樣的請求還有待商榷：類似的請求只能因應安全問題才能提出，而且對性能不能有任何影響。其他車廠能指說Tech 3車隊的Bradley Smith和Pol Espargaro沒有碰到這樣的問題。由於Yamaha為了讓Tech 3車隊的引擎耐用度提高，刻意調降了轉速限制。如果Yamaha真的能透過降轉來解決問題，那還需要使用新的零件嗎？
Yamaha如果真的要提出請求那就得快。如果HRC覺得情勢不對，那他們就會提出反對。畢竟，他們就是卡在過於猛暴的引擎因為賽季中禁止引擎開發而無法動彈，那憑甚麼Yamaha只需要把轉速調降就能解決的事，還要允許他們能修改引擎？
為什麼不換引擎？
就第二點來說。如果Lorenzo的引擎在早上就爆了，為什麼Yamaha沒有想到有著同樣里程數的Rossi的引擎會重蹈覆轍？預防勝於治療？
問題就在於Yamaha根本不知道問題出在哪，因為暖身賽離正賽的時間太短了。Rossi跟他的團隊有些考量，他告訴媒體說：「我們有些擔心，因為[刷缸]這件事不常發生，但我們的引擎運作的里程數比Jorge的少，所以週日我們可以像在利曼在赫雷茲一樣開新引擎，但我們沒時間去下引擎抓問題，所以我們只好繼續，接著就走霉運了。」
理論上，他們能用上新的4號引擎。但你沒辦法保證4號引擎不會像3號引擎一樣爆開。3號引擎離最大耐用里程數還遠的很，所以問題不可能是正常使用所造成的。
陰影
Rossi的退賽對這場比賽有幾個壞處。首先，Rossi的退賽使得所有人沒辦法期待已久的三人對決。
同時Rossi現在也落後自己的隊友，同時也是積分領先者Lorenzo 37分。當然，賽季才過三分之一，還有12場比賽可以搶積分。Rossi的冠軍挑戰賽還沒結束，只不過受到嚴重的打擊。不過，2016年賽季有件事是確定的，那就是甚麼事有可能。
文章來源：Motomatters 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記
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