儘管六場比賽過後Marquez目前只落後Yamaha車手Jorge Lorenzo 10分，並在積分榜上排名第2名， Honda還是目前換掉專用電控系統後最掙扎的車廠。
Marquez贏了兩場比賽，而且除了利曼以外，每一站都上頒獎台，但他的隊友Dani Pedrosa與Honda的衛星車隊卻沒辦法與這兩屆世界冠軍一樣交出亮眼的成績單。
談到Magneti Marelli系統，Marqurz說：「也許最聰明的是Ducati，他們使用這些電控系統很長一段時間了。」
「而就Honda而言，我們是從瓦倫西亞[賽後測試]後才開始使用這套電控系統。」
「剛開始時，我們碰到很多問題，我們發現這套系統很難管理，我們一起努力，讓Honda能更接近一些。」
「我們有動力，去年還有電控系統可以控制這些動力，使用我們自家的電控系統，賽車穩定性更好。」
「後輪滑動是好的，但是用這套電控系統，我們似乎沒辦法應對這個問題。」
「我們得解決這個問題，動力就在那，我們卻因為某些因素不能運用。」
穆杰羅賽道的低速彎已經比上一輪利曼賽道的少很多，足以隱瞞Honda的加速缺點，Marquez說他還是掙扎於賽車的穩定性。
他補充說：「目前最穩定的賽車，再加上扭力來看，會是Ducati，賽車看起來非常穩，再來才是Yamaha。」
「而Suzuki更不穩一點，不過他們可以一直催。」
「我們稱不上穩定。同樣的，要解決這樣的問題，我們會努力，讓一次變得比一次更好。」
「當所有變數聚在一起，很難達到一個良好的水準，相較於前三場，我們進步很多了，不過當然其他車廠也是。」
「我們比人家慢了一點，但我想遲早我們會追上的。」
文章來源：BSN 撰文：Mitchell Adam 翻譯：摩托筆記
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