2018亞拉岡：第一彎轉倒；學習對手；丟人的紀錄

該怎麼跑贏一場MotoGP比賽？在米其林時代，你需要策略。法國輪胎製造商每場比賽帶來6條輪胎，選擇正確的輪胎與正確的設定就是關鍵。一旦比賽進行，你得管理你的配速，了解自己哪時可以拼，哪時該在後面等待。觀察對手的弱點，試著跟著他們，並且在出手攻擊的時候不要毀了自己的奪冠機會。有了統規電控與廣泛的輪胎選擇，MotoGP是場更具智慧的比賽。

Dovizioso 與Giribuola：MotoGP裡最棒的合作夥伴？

這段是作者Mat Oxley與Andrea Dovizioso的技師長Alberto Giribuola的專訪。

V4 M1會是Valentino Rossi的致勝關鍵嗎？

Ducati與Honda V4賽車拿下過去的22場勝利，Yamaha是不是該放棄使用已久的直列四缸呢？

Andrea，怎麼了？

跟表現不好的車手坐下來談感覺總是非常的複雜。如同你所想像，他的心情不會太好，而你所談的問題應該要正中要點。也就是說，做為一位記者的使命就是挖開瘡疤，發掘到底問題在哪。特別是碰上那種從天堂掉落到凡塵的車手。如果他是在賽季中被解雇，那問題就更大了。如果加上這個車手是像Andrea Iannone這樣性格明顯又直接，要閒聊就更是種挑戰。

2018銀石取消：對所有人而言，糟糕的周末變成災難

周六晚上，銀石賽道的總監Stuart Pringle告訴一小群的記者說，FP4碰到賽道濕滑問題跟延遲都是因為因為短時間內得異常降雨，而不是因為賽道重新鋪設的關係。

2018奧地利：偉大之役；總冠軍越來越近；批評掙扎的車廠

車手、車隊、記者、車迷，幾乎每個人都愛抱怨斯匹爾博格紅牛賽道的賽道配置。三個長直道接著髮夾彎，外加長左彎增加賽道的變化性。環境設施可能很壯觀，但整個賽道配置相當糟糕。跟布爾諾行雲流水的賽道配置比起來天差地別。

仔細琢磨2018年賽季的這些數字：是Honda太強勢？還是因為Marc Márquez？

Marc Márquez在2018年賽季的前11場比賽中贏了5場，並以59分的積分領先冠軍排行榜。Honda 在製造商積分領先Ducati 28分。並且Repsol Honda車隊以8分差距領先Ducati車隊佔居車隊積分冠軍。那麼說，2018 Honda RC213V是一台很棒的戰車，對吧？