GP委員會在馬德里達成了新的MotoGP運動以及技術規定如下。
米其林時代將會有更多可用的輪胎數量。光頭胎的部分將會從21條變成22條，多一條後輪。雨胎部分前後輪都從5條變成7條。前後輪各三條半雨胎。
引擎的部分，原本禁止季中引擎開發的規定也做了些調整，讓失去優惠的車廠能夠保有調整引擎的空間。
目前僅僅指的是Ducati，包含Aspar、Avintia、Pramac以及Ducati廠隊。
由於目前強制實施統規版ECU，「廠隊組」及「開放組」將從規則中刪除。
比賽規則
馬上生效
中斷賽事的重新起跑
為了縮短重新比賽所耗費的時間，特此制定新的規則適用於所有級別。其中包含縮短繞場圈之前的維修區時間，以及縮短暖胎圈之前的倒數計時。(場上的引擎不用熄火，每位車手只能配一位技師。)
在Moto3以及Moto2級別中，只要比賽中斷超過一次以上，重新開賽時的圈數將會是原來的2/3，最少剩五圈。舉例來說，假使第一次重新出發，賽事將會是原來的2/3，第二次再重新出發，會再縮短成第一次的2/3─極限就是剩下五圈。假使重新出發的圈數低於五圈，賽事監督將會決定以五圈作為最後的比賽圈數。
賽道查探
適用所有級別車手，用來熟悉賽道的賽車只能使用標準量產型道路用車。
超過引擎使用數量罰則
對於Moto3以及MotoGP級別，引擎使用量超過一具以上，第二具開始罰則將會累計到下場比賽。
技術規則
馬上生效
車手的安全裝備
與主要的頭盔、皮衣、車靴贊助商協調後。新規定允許廠商可以不提供車手所使用裝備的規格。也允許廠商對裝備做相關的測試與控制。
MotoGP級別輪胎
由於米其林輪胎正式成為官方用胎，光頭胎的可用數量已經修正。車手可使用22條輪胎(前10後12)
雨胎的配胎數為前7後7
車手也可以選擇使用半雨胎，配胎數為前3後3。
引擎許可─MotoGP級別
大會同意本賽季車廠可以提供三種不同版本的引擎分別給不同車手使用。此現在起，第一次失去優惠的車廠，在第一個失去優惠規範的賽季可以使用不同規格的引擎。然而，提供的規格要視衛星車隊多寡來訂定。公式如下：
一個廠隊+2個衛星車隊=3種版本
一個廠隊+3個衛星車隊=4種版本
一個廠隊+4個衛星車隊=5種版本
MotoGP級別─立即生效
之前規定常提及的「廠隊組」、「開放組」以及賽車種類。將從相關文件中刪除。
Moto2規則條例
車隊能依照 FIM官網來檢查數據紀錄儀以及感測器的核准清單。關於油門控制系統已經明確規定要使用機械式控制方式，也就是把手以及鋼索。
Moto3規則條例
規則明確訂定車架零件為「性能零件」需要註冊。規則修改為，只有註冊過的零件能在比賽中使用。
所有引擎包含曲軸相、變速箱以及離合器所使用的油品必須是由官方提供。
Moto2及Moto3官方油料供應商
正式任命Total/Elf公司為官方統一供應商。
MotoGP醫療準則
經由FIM與其他MotoGP醫療成員協商過後，同意更新與修訂新的醫療準則。
文章來源：Crash.net 翻譯：摩托筆記
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