這位義大利車手在2015年賽季開賽表現不錯，不過之後的摔車、賽車技術問題，以及無法讓Desmosedici照自己的想法剎車造成一步一步從積分榜上滑落。
Dovi跟bikesportnews.com說：「我們賽季初的表現不錯，五場比賽有四場頒獎台成績。首先是因為GP15本身就是一台相當有競爭力的賽車，再者，就我看來，在季初時Yamaha以及Honda車手們並沒有發揮百分之百的實力。」
「隨著比賽進行，他們將自己的能力以及賽車推至極限。Marc Marquez 跟Valention Rossi以及Jorge Lorenzo之間的戰鬥直到最後一站，更勝之前的水準。」
「卡達、奧斯丁以及阿根廷這些賽道對GP15來說相對有利，但結果就是這樣。MotoGP的水準相當高，我們的Ducati才剛起步，要做的事還很多。我們的賽車基本上已經相當有競爭力，但還有一些細節上有點缺失。整個賽季我們只有在三月以及一些有限的測試時間做測試。我們碰上一些新型賽車才會遇到的技術問題。」
「我們的動力難以置信的好，這讓我們有很大的優勢，特別是在直線上。而且我們賽車的平衡做得很好。當我們得以低檔為快速出彎時，我們能很順的加速。我們遇到最大的限制，特別是對我來說，是在剎車的穩定性上。我需要很強的剎車。我利用剎車來跑出速度，但我們的賽車對此限制太大。」
「Ducati正在下功夫找出我們必須從哪邊著手改煞煞車的穩定性。後輪太容易『跳動』了，然後我就得放開剎車。我主要的問題在，我無法把我的剎車能力發揮到極限。我不善常彎中再加速。這就是我遇到的問題，特別是賽季中間。」
「跟去年比起來，賽車進步很多。轉向是舊車的弱點。當我放開剎車，賽車不會跟著轉。新賽車改善了這點。因此，我能用新胎做一圈單圈，但卻無法在比賽中跑出好的步調。但是，憶如以往，當你改善了一邊，另一邊就會跑出問題。」
文章來源：BSN 撰文：Maria Guidotti 翻譯：摩托筆記
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