一直到今天也一樣。周日的亞森，我們看到了三場驚人的比賽。每場比賽都有著本賽季最戲劇化的劇情，結合刺激的超車鏡頭，碰撞，還有棘手的賽道環境以及最驚人的結果，從第一場比賽到最後一場都有。這提醒著我們，艱難的賽道會產生出驚人的賽事。同時也提醒我們，我們正活在大獎賽的黃金時代，在周末，三場比賽的結果都在未定之天。
最重要的是，我們正在看著這個運動的巨人們同場較勁。過去這20年以來，如果要MotoGP車手把他們最喜歡的車手前10名列下來，周日的賽場上肯定佔一半。亞森真的是偉大的賽車聚寶盆。
又一次改寫紀錄
MotoGP的勝利者應該被視為這時代最偉大的賽車手。Valentino Rossi運用謀略、膽量以及純粹的實力拿下他生涯的第115座勝利，同時也是他在亞森的第十個勝利。於此同時，他又再次在他那寫滿紀錄的職業生涯中多加一個篇章。他擴大他獲勝的紀錄，成為首位能夠在職業生涯20年內都能贏得比賽的車手，從1996年首次在捷克拿下勝利到2017年的荷蘭。他成為史上曾經贏過大獎賽頂級級別第七老的車手。他也更接近Giacomo Agostini的122場勝利紀錄。
最重要的是，這場勝利結束了Rossi從2016年最後一次在巴塞隆納獲勝後長達一年的勝利荒。他解釋說，這就是他把所有精力放在自己身上的原因，透過折磨心靈鍛鍊身體保持自己的競爭力。獲勝就是他參賽的動力，而擁有獲勝的能力鞭策他前進。Rossi在記者會上說：「經過了一年，感覺很好。而且，老實說，我用大家看到我獲勝後五到六小時那種開心的感覺來賽車。」
細想Rossi的言論，就能透視Rossi的言論。Valentino Rossi在21個賽季的三個級別一共贏了115場比賽。每場勝利，Rossi大多會慶祝個5到6小時。115場的6小時一共是690小時，約28天又18個小時。要感受這29天的喜悅，他得投入超過7600天的結實、艱苦的磨練。這樣來看，跟這幾年的辛苦付出比起來，這獎勵實在是不成正比。
犧牲就是代價
這大概就是Rossi最獨特的成就。每一年，Rossi都得努力訓練贏得比賽，得重新調整騎乘風格，有時得重頭來過。每一年，他的外表越來越憔悴，因為他得把每一寸精力花費在保持競爭力上，專注在每個細節，總是想辦法在這邊再快個百分之幾秒，在那邊再快個千分之幾秒。 然而他卻很開心，因為他知道這是必須的。他在自己職業生涯的早期已經證明自己的天分是無庸置疑的。他越是繼續比賽，他越有能力將這份天分結合努力來取得勝利。
然而在周五，Rossi離勝利這條路還非常遠。他們在巴塞隆納測試的新車架對這位義大利車手來說有所不同，它讓轉向更輕鬆。不過，周五練習賽後，Rossi發現自己還是落後跑飛快的隊友Maverick Viñales以及相當令人印象深刻的Jonas Folger。Rossi看起來有競爭力嗎？當然。但他得找個辦法阻止Viñales，如果這樣還不夠，那他得想辦法抵擋Marc Márquez和Andrea Dovizioso。
Johann Zarco成為2002年以後頂級級別首位拿下竿位的法國車手，雖然這並不意外。Marc Márquez 跟Danilo Petrucci也在頭排起跑，這也不是驚喜。Rossi從第4位起跑，但真正有趣的是他的隊友Maverick Viñales。這位主宰第一天乾地狀況練習賽的年輕西班牙車手發現在又濕又冷的狀況下找不到抓地力，被迫從第11位起跑。
預防災難
起跑位置相當重要，尤其對於錦標賽來說。比賽在乾地情況開跑，Viñales知道他還有一半的機會彌補，把他的損失降到最低。他得騎得兇一點，不過如果他能在比賽的前半段越接近領先集團，他就有機會能在後半段比賽中拿到可觀的分數，並且有機會保持積分領先。
燈滅起跑，看起來是Johann Zarco搶下領先地位，超過了Marc Márquez進入一號彎領先比賽。這位Tech 3 Yamaha車手從一開始就拼得很兇，他的前後輪的軟胎選擇讓他一開始就有不錯的速度。雖然他很早拉開了一些優勢，但並沒有維持太久。幾圈之內，Márquez 就追到他後頭，後面跟Valentino Rossi、Danilo Petrucci也尾隨在後。
領先集團的四位馬上拉開距離。在他們後頭，Scott Redding跟其他八位車手組成競爭激烈的第二集團。Viñales瞄準這個集團，並且積極向前衝。他打算超過這群人向領先集團追去。到了第11圈，他在第二集團領先，並試著追進跟Zarco、Rossi、Márquez和Petrucci之間三秒的差距。
已知的未知數
Viñales很趕，這麼趕卻讓他欲速則不達。在GT連續彎，他兇猛的從右邊換位到左邊，後輪抓不住，使得他彈起來再重摔在地。他的比賽就這樣結束了。Viñales在賽後說：「我沒辦法解釋，因為我不知道為什麼摔了。」諷刺的是，他在下一段就講出了他這次摔車的原因：「我通過這2000次，沒摔過，今天我不知道，我超越了極限。」
Andrea Dovizioso在他正後方，但跟得太近了不知道他怎麼摔車的。Cal Crutchlow在 Dovizioso後頭，不過也被Ducati車手擋住看不到。不過兩人對於Viñales在連續彎出彎轉倒都有合理的解釋。Crutchlow說：「Viñales在那超快，當他在我前面時，他左右換位超快，當他起來換邊壓下去，車就倒了。很顯然他換位太快了。這幾年我們看過這種摔車太多次了。」
Dovizioso的意見也很雷同。他說：「我認為他換位換太兇，不過我不確定，我還沒再看過影片。雖然在我前面發生，但我專心跑我的線，我沒有在看他，所以我不知道他怎麼摔的。」
真的是太急躁導致摔車，儘管Viñales堅持他不知道發生甚麼事。他說：「這次摔車是我無法解釋的。」然而，他在這次事故學到一次教訓。「在某些比賽中，最快的不一定能贏，我們得從中學習經驗。這場比賽就是要學經驗的，知道在排位賽至少要跑到第五或第六。失誤是昨天造成的，而不是今天。」
大家都來搶
積分領先者出局了，積分圈現在一片混亂。積分差距忽然變小，新的積分領先者快要出現了。回到前面集團，Johann Zarco一個超車失誤，使得Valentino Rossi搶下領先位置，法國車手則是跌到Márquez與Petrucci後面。Dovizioso正逐漸接近，幾圈之後就要開始動手。
雨下了下來。一開始，毛毛細雨幾乎沒有影響，只是在車手的心裡頭都埋下懷疑的種子。早上的暖身賽也是如此，一開始的細雨逐漸演變成暴雨。正賽會重演一樣的戲碼嗎？起初，毛毛雨隊車手來說還能控制，只不過領先在前頭的車手們稍微減速，而後面的車手稍微加速了。
但這陣雨讓Zraco開始緊張。由於不確定會發生甚麼事，Zarco看到打出白旗的時候就決定進站。他說：「直到開始下雨，我很怕在下雨的時候用光頭胎。在乾地的情況下，我們都拼得很緊繃，你能想像到如果是濕地，那就會摔車。我不想冒這個險。所以當打出白旗，我馬上進站。」他猜想，當荷蘭的場邊工作人員打出白旗，那他們應該就是知道雨會越下越大。可是並沒有，而Zarco決定進站換上雨天設定的賽車。法國車手說：「如果雨越下越大，那我就是神了。最終，從英雄變狗熊，這也是比賽的一部份。」
賭博的人
Zarco不是唯一做出這樣判斷的人。Jorge Lorenzo很快就跟隨Zarco的腳步進站換車。這位西班牙車手的進展不錯，從悲劇的21位起跑已經升到13名。可是當開始下雨，Lorenzo失去信心，並進站換車。後來證明這是個錯誤。
他說，這很值得賭，因為他用光頭胎已經那麼慢了這很值得賭。這是場賭博，因為暖身賽的時候開始下雨，而且馬上下大。我在第14位，沒什麼好怕的。或許差就差一分，但如果有用，說不一定能拿個七到八分。
由於Zarco已經出局，領先集團趨於保守，Dovizioso馬上彌補了與領先者的差距。Cal Crutchlow也跟上來了，但在這個時候，最可怕的就是重煞失去前端。車手們迅速又兇狠的換位，讓賽車精準的走到他們要的路線上。前面的Petrucci跟Rossi拼得正兇，Marc Márquez抓到Andrea Dovizioso在一號彎跑開順勢超車。如此將前四名分成兩個組：前面的Petrucci跟Rossi，以及在後頭無法威脅到他們的Marc Márquez和Andrea Dovizioso。
白旗，但沒有藍旗
天氣對結果發揮了另一種作用。Danilo Petrucci過Meeuwenmeer彎角更快速，讓他能擁有更棒的加速通過Hoge Heide跟Ramshoek，這對這位義大利車手來說相當吃香。但由於已經到了比賽尾聲，Rossi跟Petrucci碰上被套圈的車手，根據Petrucci的說詞，場邊工作人員沒有揮藍旗跟落後的車手表示讓線給後面的Petrucci跟Rossi通過。倒數第二圈Petrucci接近了Barbera，損失了幾碼的距離，接著又碰到才剛傷癒的Alex Rins。
這次碰撞不僅讓Petrucci跟丟，根據Petrucci的說法，還讓他錯失冠軍寶座。Petrucci說：「最後一圈，我在第六彎發現Alex Rins被套圈，為了超他我們差點一起摔。無論如何，我跟丟了Valentino，當我們抵達終點的時候非常非常接近，但我很開心。對我來說這是很好的成績。可是這次我們離冠軍非常非常的近。」比賽結束後，透過他的身體語言我們也能看出這位義大利車手有多麼沮喪，儘管這是他的第三個頒獎台成績。沮喪的Petrucci還是開玩笑的說：「最好不要在別的地方讓我遇到Rins。」
Petrucci相信他能打敗Rossi，因為他認為他可以從Meeuwenmeer那個計時段就阻止Rossi。不過，這只是個假設。Rossi衝線時或許只比Petrucci快零點零幾秒，不過這不代表要是Petrucci沒有在那個地方損失時間，他就能獲勝。他還是得超過Rossi，由於勝利就在眼前，Rossi肯定不會輕易罷手。
看到Petrucci拿下第二卻那麼沮喪是他相當明顯的轉變。這位義大利車手在穆杰羅慶祝他的第一個頒獎台成績，就好像他贏了一樣。但第二個頒獎台成績卻像是有人偷走了他的勝利。他說：「我淺嘗到勝利的滋味，然後我把它弄丟了。這種改變是有意義的，未來肯定還有更多更好的成績。Petrucci很顯然相信自己現在能贏得比賽。
Gamblin' man
Petrucci後頭，頒獎台最後一席之爭正激烈上演。彌補落後劣勢的Andrea Dovizioso在這時敗退。Dovi說：「倒數四圈，開始下大雨，那時候我才開始想到錦標賽。沒辦法去知道哪個地方有水，風險太高。」
使得最後Márquez vs Crutchlow，Crutchlow很有信心能贏。但LCR車手犯了一個重大錯誤。他說：「我犯了個重大的失誤，我太早出手了。我應該在最後一圈再超他，這樣就結束了。我早一圈超過他，那時我以為我有辦法拉開距離。但他在五號彎超過我，假使他沒超過我，我應該就能上頒獎台了。」
Crutchlow領先的問題就在於他幫Márquez秀出賽道上哪邊是乾的哪邊的濕的。「唯一的問題在於，我讓他知道賽道比他想的還要乾。然後他給我個絕妙超車，因為我以為我在彎中比他快，我在最後入彎也比他快，接著我會在彎中跑得比較慢，但加速能更快一些，所以直到最後一彎他是沒機會超我的。可是我聽到他的賽車，他收油，正在剎車，然後開油跑切進來。我心想『哇！』有人摔了，不然就是有人來了，然後他就超過我了。不過，這樣很好玩。我很享受這樣的比賽。很辛苦，但我從來不去怨恨其他人，我總是有來有往，這樣的比賽很有趣。」
一切都在未定之天
Rossi贏了，Dovizioso排第五，Maverick Viñales摔車，錦標賽又有得瞧了。Dovizioso領先，2009年Stoner以來首位Ducati車手做到這點，但他只比Viñales多4分。Rossi從第五跳到第三，只落後Dovi 7分。Marc Márquez在第四，差11分。Dani Pedrosa在第五，Zarco在第六分別差28跟38分。
賽後Rossi評論說：「八場比賽過後不同的車手不同的賽車讓錦標賽變得非常不一樣。」他會這麼說是因為：這是現在比賽中經過八場比賽後，前四名積分最接近的一年。經過八場比賽，目前Dovi領先的分數也是史上最低。
Rossi的勝利使得今年已經出現五位不同的冠軍，已經比普利司通時期還多了。從2010年到2015年，一個賽季頂多三到四個車手能贏。2009年也有五位，其中一個是Dovi在多寧頓公園的雨戰得勝。2008年四位，2007年再次看到五位，Loris Capirossi 在穆杰羅的雨戰獲勝，Chris Vermeulen騎著Suzuki在利曼獲勝。
或許今年不會再看到9位不同的冠軍，但Valentino Rossi、Marc Márquez、Dani Pedrosa、Maverick Viñales和Andrea Dovizioso都贏過，可能有兩或三個車手有機會再次贏得比賽。Cal Crutchlow今年可能有機會。還沒適應Ducati的Jorge Lorenzo要在奧地利贏可能還要再看看。而如果Johann Zarco在某個地方偷到了一座冠軍我想也沒人會驚訝。這真是賽車的黃金時代，亞森是這個賽季迄今最輝煌的一場。
文章來源：motpmatters 翻譯：摩托筆記
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