Maverick Vinales 在這周的雪邦私人測試中首次騎乘搭仔無縫離合器的Suzuki 賽車登場。
2015年賽季，Suzuki 車隊是唯一一個沒使用無縫離合器的製造商，不過明年的GSX-RR 將會實裝這個套件。
這個套件的亮相或許就能解釋為何Suzuki 並沒有選擇跟Honda、Ducati 與Aprilia 一起在Jerez 賽道測試。
Suzuki 另一個目的是要測試統規版電控─Maverick Vinales 與隊友Aleix Espargaro 在瓦倫西亞時並沒有測試這項─以及新車架零件，並且用米其林輪胎多跑幾圈了解輪胎。
Vinales 說：「這兩天很拚；我們測試很多東西，我很滿意，因為我能測試2016年版電控。第一次接觸的感覺相當正面，讓我感覺它具有相當大的潛力，不過我們還有很多事要做，還有很多進步空間。」
「我也很高興我們能測試盼很久的無縫離合器，我對他的印象相當棒。賽道表面不是很乾淨，代表我不能用力催，但對我們的測試團隊來說測試結果還不錯。現在我們收集了足夠的資料好在寒假的時候好好研究，準備應對明年二月的測試。」
「能帶著這股愉悅的心情放寒假真的很棒，我也對後續的改進充滿希望。現在我能稍作休息，再重新為了二月的測試做訓練準備。」
這兩天跟Vinales 一起做測試的是車廠測試車手津田拓也與青木宣篤。Espargaro 由於在訓練中受傷脊椎骨折而缺席此次測試。
Suzuki 車隊經理Davide Brivio 說：「這兩天非常拚，但是測試結果很正面。我們有些東西要測，其中無縫離合器相當成功，我很滿意Maverick 對它有很棒的第一印象。」
「同時我們也測試一些車架零件，收集冬季開發所需要的資料。我們也開始進行2016年軟體相關工作，在前幾周之前車廠測試團隊就已經在瓦倫西亞賽做測試，這次我們讓Maverick 一起加入。」
「這方面我們還有很多工作要做，但我們的開頭很正面。這個測試對我們來說相當重要，這會直接影響到冬季開發的方向。
我們也測試了米其林新胎，而且找到一些未來可改進的方式。」
「二月的雪邦冬測我們會再度回到這裡，我們會試著定案新車版本，甚至加以改進，尤其是電控系統。」
「很不幸，Aleix 這次沒辦法跟我們一起測試，所以他將有機會在二月時測試，希望介時我們有進步。同時，在測試車手津田跟青木的幫助之下，測試好幾圈讓我們更進一步研究新的電控，以及微調無縫變速箱。」
Suzuki 此次並未公布任何單圈時間，MotoGP 冬季禁令將從12月1日開始。
文章來源：Crash.net 翻譯：摩托筆記
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