瓦倫西亞賽後測試時，我們看到2016年兩個重大改變都實裝上車。
其實在今年二月雪邦測試開始就已經啟動米其林輪胎的測試作業，但直到瓦倫西亞賽後測試，車手才被允許公開談論米其林輪胎。2016年版本電控套件，也就是所謂的統規版軟體，在這次測試中首度亮相，在此之前，都是由測試車手在私人測試時測試。
每位試過的車手對統規版軟體的反應都不盡相同。儘管每位車手對電控的評論都說是在走回頭路，有些車手相當的滿意，而另一些則沒那麼喜歡。所有的批評主要是針對電控系統的不穩定，車手很難去掌握下一圈會出現什麼這圈沒碰到的問題。不管這問題是追究到軟體本身，或只是軟體才剛實裝的關係，車廠的軟體工程師都需要時間來理解軟體，而這一切只會隨著賽季進行而越來越清晰。
為了要更加深入了解軟體，在第一天測試的時候，我們採訪了負責監督統規版電控開發進度的MotoGP 技術總監Corrado Cecchinelli。Cecchinelli 說軟體還在開發階段。「這是個開發版本，不過你得明白研發工作永遠不會停止。我們的目標是要改善並且盡力完成車廠的要求，當然就目前我們的程度要做到那樣還有點難。例如，我們現在正在使用的這個版本，到車廠在雪邦測試的版本又不同。」Cecchinelli 說，車手們回報軟體不穩定，是因為車隊處理這套軟體的經驗還不足。「我估計現在的狀況大概只用了10%的潛力。離發掘出這套軟體的全力還有一段距離。」儘管如此，他說，使用統規版軟體的目的不是要複製車隊使用自家軟體跑出來的效果。「我們都得明白我們正共同打造出一個最佳的統規版軟體，而這套軟體不會比各家車廠所用的軟體還好。雖然你認為這是個又大又具有挑戰性的項目，但賽車的表現理所當然會比使用廠隊軟體還要差。對我來說，當萬事俱備加上我們將軟體的潛力百分之百發揮出來，理論上跟廠隊版軟體跑出來的圈速大概會差零點零幾或零點幾秒。在這[瓦倫西亞]我們的圈速只差零點幾秒。」
Cecchinelli 對車手們的抱怨也很有共鳴。「所有車手的抱怨都很有道理。就車手的角度來說，這的確是走回頭路。當然就今天而言，這是退步，但是他們得明白往後用的仍然是同一套。軟體會改善，但他們會習慣的。性能會稍微弱一點點。」
雖然Cecchinelli 對車手的回饋持開放態度，但對於他以及開發這套軟體的Magneti Marelli 來說，最重要的環節是車隊的技師長以及工程師。他們有能力將車手的回饋轉化成數位化讓軟體工程師得以運用。「我認為對我們來說最重要的回饋是來自於製造商的工程師。他們握有數據以及車手的意見，能將之轉成工程師可以用的東西。當然車手只能跟我說這是退步。這對改善工作來說沒有用。工程師需要『翻譯』成對我們有用的東西。我的意思是或許是孤輪，這些我們能夠理解的事。車手們覺得賽車比前兩天差，這可以理解，但不足以改善狀況。」
Cecchinelli 強調要安撫那些抱怨軟體不穩的車手最首要的方法就是優化套件，使它更好用。「我知道你能理解這[不穩定]跟軟體沒有太大的關係。這是跟賽車的微調有關。沒理由賽車跑每個彎角，軟體都不穩定。最重要的關鍵在於把賽車調到每個彎角都能跑得好。」最讓他訝異的是所有車手都抱怨不穩定的情況會發生在同一個彎角。「我認為我們要好好了解這個狀況，這沒道理。一般來說軟體不會出現不穩定的狀況。由於語言的差異，我們得去了解他們在說的意思。電子數位的語言跟車手的語言是不一樣的。這就是為何我不太擔心。目前為止我還沒聽到真的是軟體錯誤造成的問題。」
在雪邦使用的新版軟體，主要的目標是減少軟體錯誤，並且讓軟體運作得更安全。「雪邦所用的版本事實上是專注在保障軟體失誤。有較多的故障修復之類的東西寫在裏頭。」Cecchinelli說，新版軟體不會提升性能，但不表示賽車在測試中不能跑得飛快。「我不期望賽車性能因此提升。經過適應以及調教才有可能變好。不可能因為這套軟體而跑更快。對我來說，大家跑更快的原因就只有一個，那就是所有人都習慣它了。目前都還在調整階段，很多事要做，雪邦也是如此。」
Cecchinelli對於統規版軟體也有些看法。「11月16號發布最新的軟體計劃表，而那是為了雪邦冬測，我們也完成了。接下來12月十號我們會開會決定新版軟體，我猜很可能在第一場比賽後，這得看我們決定寫些甚麼進去。現在我不好說，因為我們還沒決定要寫些甚麼進去。依我的看法，雪邦冬測使用的版本可能會沿用到第一場比賽。這是我現在的猜測。要明白這樣猜其實風險很大，因為我們研發的進度相當快，所以我只能說這是我現在的猜測。」
Cecchinelli的訪談中留下最大的問號就是，統規版軟體配上2016年的米其林輪胎效果如何。有些車廠及車隊還在使用2015年版軟體，他認為這是在浪費時間。他解釋，新輪胎會造成很大的不同。「使用舊胎在調教上會造成很大的差異，因為新軟體當然會包含輪胎的型號。我的意思是，所有的策略都攸關輪胎的狀況，調教手法會變，但軟體不會。對我來說，用廠隊版軟體配上米其林胎是錯的。這完全是沒意義的。我不會這麼做，但這麼說好了，很多調教工作都跟輪胎有關。去想像一下。如果你考慮到軟體與策略，沒理由去改變它。所有都跟輪胎有關係，你沒理由去改變[用廠隊版軟體]。你投入的變數造成很大的差異。」
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